＜概要＞
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM面向停車場車輛管理系統(tǒng)的車輛檢測領(lǐng)域，開發(fā)出檢測地磁的MI傳感器*1“BM1422AGMV”。
“BM1422AGMV”是融合了合作伙伴愛知制鋼株式會社的MI元件開發(fā)技術(shù)和ROHM所擅長的半導(dǎo)體生產(chǎn)技術(shù)、傳感器控制技術(shù)優(yōu)勢開發(fā)而成的產(chǎn)品。可檢測車輛等引發(fā)的地磁場變化，其影響檢測精度的噪聲特性、溫度特性、磁滯特性和耗電量等方面與一般產(chǎn)品相比均具有極高的性能優(yōu)勢（噪聲影響僅1/3、溫度影響僅1/6、磁滯特性幾乎為0、耗電量僅1/8），而且封裝采用僅2*2mm的小型封裝。由此實現(xiàn)了業(yè)界最高精度和超低功耗，作為地磁傳感器非常有助于停車場車輛管理系統(tǒng)的發(fā)展與普及。
從2017年9月起搭載了“BM1422AGMV”的評估板“BM1422AGMV-EVK-001”在AMEYA360、RightIC在線平臺開始網(wǎng)售，僅需網(wǎng)上購買即可對本產(chǎn)品進(jìn)行評估。另外，使用評估板所需的入門指南等各種文檔均可從官網(wǎng)下載。下載地址：http://www.rohm.com.cn/web/china/sensor-shield-support/magnetic-sensor2
今后，ROHM將繼續(xù)推進(jìn)IoT和傳感器網(wǎng)絡(luò)不可或缺的高精度、低功耗的傳感器產(chǎn)品開發(fā)。
＜背景＞
近年來，在中國，隨著汽車的快速普及，以城市為中心的停車場不足已成為嚴(yán)重問題。對此，以北京市和上海市為首的地方政府相繼推出交通基礎(chǔ)設(shè)施政策，制定停車場建設(shè)計劃并引進(jìn)開發(fā)管理系統(tǒng)，力爭提高管理水平和服務(wù)水準(zhǔn)，其車輛管理系統(tǒng)中采用了內(nèi)置有地磁傳感器的車輛檢測模塊。
以往車輛檢測模塊中搭載的地磁傳感器多采用霍爾元件和MR元件，存在精度、功耗、溫度特性、磁滯性能等諸多課題。尤其是關(guān)于磁滯性能，當(dāng)裝有較大電刷（電機）的道路清掃車通過時，因磁鐵接近或惡作劇刻意地使傳感器磁化，以致無法準(zhǔn)確識別有無車輛通過。
針對這些課題，ROHM于2013年2月開始與愛知制鋼株式會社展開業(yè)務(wù)合作，聯(lián)合推進(jìn)使用了精度、溫度特性、磁滯性能等方面遙遙領(lǐng)先現(xiàn)有技術(shù)的MI元件的傳感器開發(fā)。
＜應(yīng)用＞
●停車場的地磁車輛管理系統(tǒng)
●智能手機等移動設(shè)備的室內(nèi)導(dǎo)航用位置檢測
●AR（Augmented reality: 增強現(xiàn)實）產(chǎn)品
●超低耗電量的方位檢測（電子羅盤用途）
＜特點＞
1．創(chuàng)造新價值的業(yè)界最高檢測精度
由于車輛檢測是看地磁場變化的，因此超高檢測精度和不易受周圍環(huán)境影響的特性是非常重要的。
低噪聲 ： 提高車輛檢測精度
優(yōu)異的溫度特性： 降低晝夜、季節(jié)帶來的誤差
超強的磁滯特性： 防止磁化導(dǎo)致的誤動作
“BM1422AGMV”采用高靈敏度MI元件并與搭載抗噪性能優(yōu)異的高精度A/D轉(zhuǎn)換器的模擬前端電路相結(jié)合，與一般產(chǎn)品（可用于車輛檢測的MR傳感器）相比，分別將噪聲的影響降低到1/3、溫度影響降低到1/6、磁滯影響降低到幾乎為0的極低值，從而實現(xiàn)了業(yè)界最高的檢測精度。特別是磁滯特性幾乎接近0，不存在一般產(chǎn)品存在的課題——有磁鐵接近時傳感器被磁化，從而有助于穩(wěn)定的車輛檢測。
2．業(yè)界最低的超低功耗
普通的地磁傳感器為提高精度，需要增加測量（運算）次數(shù)，求出平均值，但高靈敏度的MI傳感器即使減少測量次數(shù)也可實現(xiàn)高精度，因此，可大幅降低運算處理所需的電量。實現(xiàn)僅一般產(chǎn)品1/8的業(yè)界最低耗電量12μA（7.5Hz時），有助于系統(tǒng)電池的長時間工作。
＜術(shù)語解說＞
*1) MI傳感器（Magneto-Impedance傳感器）
搭載使用特殊非晶絲的MI元件的新一代地磁傳感器，愛知制鋼株式會社世界首家開發(fā)成功。與傳統(tǒng)的地磁傳感器（搭載霍爾元件等）相比，具有高達(dá)1萬倍以上的超高靈敏度，作為加速IT化的新技術(shù)，有望實現(xiàn)在眾多領(lǐng)域中的應(yīng)用。
